小米集团创始人雷军近日在社交平台分享了一段小米SU7的冬季测试视频，尽管引发了部分网友关注，但视频呈现效果未能达到预期，评论区普遍反馈内容制作较为常规。雷军随后回应称，已将相关意见转交市场团队，未来将优化宣传策略以提升传播质量。
在新能源汽车领域，小米汽车正加速布局高端性能市场。其首款运动型SUV——YU7 GT已完成工信部申报，这款车型通过多项运动化升级强化了产品竞争力。动力系统采用前后双电机四驱架构，综合输出功率达738kW，折合马力超过1000匹，配合黑化外观套件与空气动力学设计，展现出强烈的视觉冲击力。申报信息显示，该车双电机总功率数值已跻身行业第一梯队，标志着小米在高性能汽车赛道迈出关键一步。
国际市场动态引发行业关注。雷军在微博披露，一辆小米YU7测试车在美国加州公路被拍，悬挂当地临时牌照。针对外界猜测，他明确表示小米暂无进入美国市场的计划，推测该车可能是海外合作伙伴采购的竞品分析用车。这一表态既澄清了战略方向，也侧面反映出全球车企在技术对标层面的常态化竞争。
随着YU7 GT申报信息曝光，小米汽车的产品矩阵逐渐清晰。从首款轿车SU7到高性能SUV的推出，小米正通过差异化定位覆盖不同消费群体。行业分析师指出，在30万级新能源市场，性能参数与智能化配置已成为核心竞争要素，小米的工程师文化与生态链优势或将为其带来独特竞争力。当前，全球汽车产业正经历电动化与智能化双重变革，中国品牌的技术输出与市场拓展能力持续增强，小米的跨界入局为行业增添了新的变量。
